flyCAA (BU, Kinshasa N’Djili) a cessé ses opérations de turbopropulseurs avec la vente de son dernier ATR72-500 à Executive Jet Support, basé au Royaume-Uni, qui prévoit de transporter l’appareil vers WZL (Pologne) à Bydgoszcz Ignacy Jan Paderewski en Pologne pour être démantelé dans le cadre de son programme d’investissement continu dans les composants ATR – Avions de Transport Régional.
Selon les données de ch-aviation, 9S-ABD (msn 706), âgé de 22,2 ans, était le dernier de son genre dans la flotte de flyCAA.
Doté de 68 sièges dans une configuration de cabine unique, le turbopropulseur a été livré pour la première fois à Air Dolomiti en 2004 et a volé avec Mistral Air à partir de 2014, avant d’être acheté par flyCAA en 2019. Il est actuellement entreposé à Ben Slimane, selon les données de ch-aviation.
Dans un communiqué, Executive Jet Support a déclaré que cet ajout renforce son offre ATR et fournira davantage de pièces pour répondre à la demande de composants turbopropulseurs fiables. La transaction a été facilitée par Skyworld Aviation, un spécialiste basé au Royaume-Uni dans la vente d’avions régionaux.
ch-aviation a contacté flyCAA pour un commentaire.
Entre 2019 et 2025, flyCAA a exploité un autre ATR72-500, 9S-AAD (msn 685), qu’elle a vendu à KF Aerospace en octobre 2025, selon les données de ch-aviation.
La flotte restante de flyCAA se compose maintenant de trois A320-200 et d’un A330-300, tous loués à sec auprès de Carlyle Aviation Partners, plus un A321-200(PCF) cargo également loué à sec auprès de Cargo Aircraft Management.
La compagnie dessert dix destinations domestiques : Kinshasa N’Djili, Bunia, Gemena, Kananga, Kindu, Kisangani, Kolwezi, Lubumbashi, Mbandaka et Mbuji Mayi.
