Air Congo s’apprête à étendre son réseau européen avec le lancement de vols directs entre Kinshasa et Paris, quelques semaines après l’inauguration de sa première route intercontinentale vers Bruxelles.
La compagnie aérienne a confirmé ce nouveau service sur son compte officiel X, décrivant cette liaison comme une manière de « rapprocher les gens, les familles et les opportunités. » Cependant, elle n’a pas encore révélé la date de lancement, le programme des vols, les tarifs, le type d’avion, ni si les vols opéreront vers l’aéroport Charles de Gaulle ou Orly.
Le service vers Paris deviendra la deuxième destination européenne d’Air Congo après le lancement des vols Kinshasa-Bruxelles le 1er juillet 2026. Cette route est opérée cinq fois par semaine et a marqué l’entrée de la compagnie dans le marché long-courrier, en concurrence avec des transporteurs établis tels que Brussels Airlines et Air France.
La route vers Bruxelles est exploitée avec un Boeing 787-8 Dreamliner fourni par Ethiopian Airlines dans le cadre d’un accord ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance). Ethiopian Airlines détient une participation de 49 % dans Air Congo et fournit des avions, des équipages de vol et un support opérationnel, tandis qu’Air Congo commercialise les vols sous sa propre marque.
Paris est depuis longtemps identifiée comme l’un des marchés long-courriers prioritaires d’Air Congo, aux côtés de Dubaï, alors que la compagnie accélère son expansion internationale. La route Kinshasa-Paris, s’étendant sur environ 6 004 kilomètres, est actuellement desservie sans escale par Air France entre l’aéroport international N’Djili de Kinshasa et l’aéroport Charles de Gaulle de Paris.
Fondée en 2024, Air Congo a commencé ses opérations commerciales plus tard dans l’année en mettant l’accent sur la reconstruction de la connectivité aérienne domestique à travers la République Démocratique du Congo. La compagnie est majoritairement détenue par le gouvernement congolais (51 %), Ethiopian Airlines détenant les 49 % restants et fournissant expertise stratégique, avions et support technique.
En plus de sa croissance domestique, Air Congo a rapidement étendu ses services à travers l’Afrique. Depuis mars 2026, elle a lancé des services vers Johannesburg, Entebbe, Cotonou, Douala et Dar es Salaam, tout en continuant de renforcer son réseau domestique de plus de 14 destinations, dont Lubumbashi, Goma, Kisangani et Kolwezi. Des turbopropulseurs ATR 72-600 supplémentaires devraient encore améliorer la connectivité vers des villes régionales moins desservies.
La stratégie plus large de la compagnie est de positionner l’aéroport international N’Djili de Kinshasa comme un hub aérien de premier plan en Afrique centrale, complétant les portes d’entrée établies telles qu’Addis-Abeba, Nairobi et Johannesburg.
La ligne prévue vers Paris constitue une étape supplémentaire dans cette stratégie, renforçant l’ambition d’Air Congo de reconnecter la République Démocratique du Congo avec les principaux marchés internationaux tout en rétablissant la présence du pays sur la carte mondiale de l’aviation.
