Les restrictions liées à l’Ebola paralysent le secteur des transports dans l’est de la RDC.

Les opérateurs de transport dans l’est de la République Démocratique du Congo (RDC) affirment que les restrictions liées à l’épidémie d’Ebola ont dévasté les moyens de subsistance, coupant des milliers de familles de leur revenu quotidien.

Didier Chigangu, secrétaire de l’Union des Agences de Voyage Routier, a déclaré que la fermeture des entreprises de transport a particulièrement touché les jeunes, les gares routières étant des pôles majeurs d’emploi et d’activité quotidienne.

« Regardez, cette gare routière est un point central pour les jeunes. C’est un endroit fréquenté par 80 % de la jeunesse de Goma. Certains sont des voyageurs, d’autres des porteurs, certains sont des vendeurs, d’autres des chauffeurs, et d’autres encore travaillent comme agents de bureau dans divers départements. Nous aidons les gens à voyager, et c’est un secteur qui contribue à résoudre les problèmes de chômage et de criminalité juvénile, » a déclaré Chigangu.

Chigangu a averti que la suspension des services a laissé des centaines de personnes sans emploi, exhortant les autorités à revoir les mesures malgré l’épidémie.

L’épidémie d’Ebola dans l’est de la RDC a déclenché une grave crise économique, le ministère de la Santé du pays rapportant 808 cas confirmés et 192 décès à partir de lundi.

À Goma, la plupart des entreprises de transport restent fermées, interrompant des services qui transportaient autrefois des milliers de passagers chaque jour et généraient plusieurs milliers de dollars de revenus.

L’impact de l’épidémie a des répercussions sur l’économie locale, laissant des familles en difficulté alors que les restrictions de mouvement étouffent le commerce et les opportunités d’emploi.

La résilience du marché des matières premières en Chine se dessine de plus en plus nettement alors que les attentes du marché s’améliorent et que les opérations industrielles restent stables, malgré les vents contraires économiques et géopolitiques mondiaux, a déclaré la Confédération de la Logistique et des Achats de Chine (CFLP) dans un rapport publié mardi.

Dans un contexte de vents contraires macroéconomiques croissants, de chocs externes intensifiés et de fragmentation persistante du marché, le marché des matières premières en Chine s’est distingué par une résilience commerciale croissante et un renforcement accéléré des capacités – les caractéristiques définissantes de sa performance jusqu’en 2025 et au-delà, selon le rapport.

Les experts de l’industrie affirment que l’économie mondiale est en train de connaître sa restructuration la plus profonde depuis des décennies. Les frictions géopolitiques, les fluctuations sauvages du marché et d’autres facteurs entremêlés ont plongé le secteur des matières premières dans des eaux inexplorées. Pourtant, la Chine dispose du plus grand marché mondial de la demande de matières premières, d’un système de fabrication complet, d’un réseau portuaire et logistique robuste, ainsi que de marchés à terme et financiers de plus en plus sophistiqués – autant d’éléments qui forment une base solide pour faire face aux chocs externes.

Malgré des incertitudes économiques sans précédent, le rapport indique que le commerce des biens de la Chine a maintenu une forte résilience en 2025, les importations des principales matières premières restant à des niveaux élevés. Le pétrole brut, le minerai de fer, le soja et d’autres variétés clés ont continué d’enregistrer des volumes d’importation importants, soulignant la capacité durable du pays à absorber les approvisionnements mondiaux.

En mai, l’indice des prix des matières premières en Chine se situait à 132,5, en augmentation de 0,3 % par rapport au mois précédent – marquant la troisième augmentation mensuelle consécutive et fournissant des preuves claires que les attentes du marché se redressent progressivement et que le secteur s’améliore sur des bases stables.

En regardant plus loin, le rapport indique que la concurrence sur le marché mondial des matières premières se déroulera de plus en plus dans quatre domaines interconnectés : les données, le carbone, les finances et les cadres réglementaires.

« À l’avenir, le secteur des matières premières en Chine doit traduire son avantage en termes d’échelle en une plus grande influence sur l’allocation mondiale des ressources et orienter ses modèles commerciaux et commerciaux vers des services de chaîne d’approvisionnement intégrés qui couvrent l’ensemble de la chaîne industrielle. Cela signifie connecter pleinement la boucle de la numérisation, de la logistique, du flux de capital et de la facturation, tout en élevant le niveau de spécialisation et de conformité de l’industrie, » a déclaré He Hui, vice-président de la CFLP.